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對于一款物流用車而言，凱銳800的諸多獨創(chuàng)設(shè)可以說令人大開眼界，甚至比一些乘用車考慮的還周全。借助美國福特的先進(jìn)技術(shù)，凱銳800整車重心明顯低于競品車型，使車輛平衡性、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性、行使安全性得到了大大的提升；轉(zhuǎn)向燈以棱形造型別致示人，具備了轉(zhuǎn)向照明的功能，集合轉(zhuǎn)向提醒和轉(zhuǎn)向照明功能于一身的安全角燈，夜間轉(zhuǎn)向時會自動點亮，車速度大于40km/h時角燈會自動熄滅；凱銳800駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用了可調(diào)式六齒翻轉(zhuǎn)設(shè)計，翻轉(zhuǎn)的角度和阻尼應(yīng)力能通過調(diào)節(jié)螺栓和扭桿臂進(jìn)行自主調(diào)節(jié)，操作簡單，安全又省力。ABS、排氣制動、安全帶、安全氣囊（選配）、10Km/h自動上鎖、3探頭倒車?yán)走_(dá)（貨柜車）等安全配置，相互配合，從被動到主動，大大提高了整車安全性能，為駕駛?cè)藛T提供全方位安全呵護(hù)；凱銳800非常重視駕乘人員的健康和安全，四通道ABS全程為客戶護(hù)航。內(nèi)飾細(xì)節(jié)采用了圓潤邊角的設(shè)計理念，能有效地保護(hù)駕乘人員的安全，提升整車內(nèi)飾的舒適性和安全性，內(nèi)飾全部環(huán)保PP材質(zhì)，配備的偉世通空調(diào)，制冷效果提升15%以上；噪音低，風(fēng)扇比同類產(chǎn)品低3.5分貝，減少60%的能耗，為車主營造出舒適的駕乘環(huán)境。；多達(dá)11處儲物空間，帶來十足的豪華新體驗；其控制面板采用了轎車化設(shè)計，高檔豪華，除了調(diào)頻收音和播放CD功能外，還配有USB和AUX接口，可以連接蘋果、MP3和U盤等各種音樂播放器，配合高品質(zhì)立體音響系統(tǒng)，為駕乘人員帶來完美的視聽享受。  在細(xì)節(jié)方面考慮周全的同時，凱銳800在作為卡車核心功能的“載貨運(yùn)輸”方面也絲毫不含糊。發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤的完美匹配為國內(nèi)高端物流市場帶來了一款巔峰之作。整車搭載的江鈴JX4D24 柴油機(jī)，源自國際著名的福特PUMA 柴油機(jī)，它由英國RICARDO 公司與FORD 公司國際同步開發(fā)完成，排量低，動力強(qiáng)勁，技術(shù)先進(jìn)，成熟可靠，全球范圍內(nèi)銷售了數(shù)百萬臺，在國內(nèi)輕型柴油機(jī)中處于技術(shù)領(lǐng)先地位。 這款發(fā)動機(jī)采用了博世第二代CRS高壓共軌系統(tǒng)和電噴系統(tǒng)，具有能夠獨立控制噴射壓力、噴射量、噴射定時和噴油規(guī)律等技術(shù)特點，不僅提升動力，降低油耗，還能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)。2.4升排量產(chǎn)生90千瓦功率，升功率達(dá)到37.5千瓦/升，高效動力，更低油耗。1600轉(zhuǎn)時輸出320牛米的扭矩，使得凱銳800足以傲視競品車型，起步、爬坡、超車得心應(yīng)手。與此同時，變速箱匹配的是由德國格特拉克公司所制造的六速變速箱，它采用最先進(jìn)的三錐式同步器，換擋更加平順，重載啟動、爬坡、加速游刃有余，高速行駛更加省油。據(jù)悉，這款變速箱還嚴(yán)格按照福特的測試標(biāo)準(zhǔn)，通過了16000個換擋循環(huán)、5萬公里高速、9千公里強(qiáng)制壞路、跳檔試驗、停止啟動、突然啟動等實驗的苛刻測試，確保變速箱的經(jīng)久耐用。與美國福特合作，聯(lián)合開發(fā)出凱銳800框架式、貫通式、鉚接結(jié)構(gòu)加強(qiáng)加固型底盤；其中，縱梁截面采取變截面等效應(yīng)力結(jié)構(gòu)，中后段微微上翹，使得大梁重量減輕的同時，承載強(qiáng)度反而得到了加強(qiáng)。凱銳800的行車電腦具備保養(yǎng)提示功能，當(dāng)距離需要維護(hù)的剩余公里數(shù)小于500KM時，儀表板上的維護(hù)指示燈會提醒車主按時保養(yǎng)。

    在筆者看來，隨著國內(nèi)物流市場的發(fā)展與人們消費(fèi)觀念的改變，長期以來被人們當(dāng)作“低端”車型的卡車也必然會隨之換代升級。與部分廠家推出的虛假噱頭相比，凱銳800是江鈴汽車為市場“真金白銀”打造的一款精品車型，相信其會為國內(nèi)輕卡市場帶來一場“高端風(fēng)暴”，甚至因此改變目前整個輕卡市場的競爭格局。